Wasser war bei mir auch eingedrungen. Der Metallring, der die Rollenkupplung umschließt war auch schon korrodiert. Ich vermute, dass ich das Schaltwerk deshalb nicht mehr durch nachfetten dauerhaft gangbar machen konnte. Ich habe jetzt gesehen, dass es das Ganze auch als Ersatzteil gibt und werde damit versuchen mein schon aussortiertes Schaltwerk wieder fit zu machen.
@anon_7069 Das ist Federstahl. Ich würde das Schaltwerk an deiner Stelle mal ohne der Einheit (Nockeneinheit, Feder,Rollenkupplung und Hebel) probieren, wahrscheinlich funzen die Schaltvorgänge dann besser denn je und wenn die Kette nicht abspringt ist das Teil eh fürn Hugo 