Guten Tag angeblich soll zeitnah ein neues R.X.1000 rauskommen mit neuem Dämpfer so das eine Flasche rein passt….neue Aufkleber an Rahmen…weiß jemand exakt wann das Rad rauskommt? Und ob die Specs noch anderweitig Änderungen bekommen.
Händler reden von Mai 2026 oder Juli 2026….ein Dritter Herbst 2026.
Danke für Eure Infos.
Ape
Wenn dem so wäre hätten die das sicherlich auf der Eurobike gezeigt. Ich gehe davon aus das 1000 wird keinen Nachfolger mit Pinion bekommen. Pinion wird wenn die nix machen nicht mehr lange existieren. Ich habe ein RC 1000 und ein RX375 ubd bin das Amflow TL gefahren und für mich als Pendler vereint das Amflow das beste aus meinen beiden Rotwild. Und das für 3500€. Ich habe direkt bestellt
Das AMFlow ist ein wegwerfprodukt genauso wie der avinox ein wegwerfprodukt ist. Die Strategie ist so offensichtlich wie bei BYD und Co.
Ich bin völlig bei dir dass der pinion motor auch Schrott ist ich habe bei 2800 km jetzt vier kaputt gefahren … mein bekannter der auch eine rx1000 hat hat ihn auch schon zwei kaputt also auch hier passt das Konzept nicht
Wenn man sich die Performance vom avinox gegen die Brose Motoren von Specialized einmal ansieht sieht man genau wo das Problem liegt nämlich ich im temperaturmanagement dort gibt es ganz tolle Tests natürlich labortests aber man sieht genau die Fluktuation des Motors über einen weiten Bereich der Power während andere Motoren hier absolut stabil fahren.
Klar wer wenige Kilometer fährt und vielleicht 70 Kilo wiegt für den ist so ein AMFlow OK.
Ich bin dieses Jahr schon 3600 km gefahren und brauche einen stabilen Motor mein Brose 2.1 hat schon fast 12000 km auf dem Tacho. So etwas brauche ich.
Das AMFlow bin ich mehrmals Probe gefahren der Rahmen ist in keinster Weise verwendungssteif sondern dehnt sich auf… so etwas habe ich noch nie erlebt bei irgendeinem Fahrrad die letzten 40 Jahre das wäre mir einfach auch zu gefährlich der Rahmen bzw das Carbon ist einfach viel zu dünn und aus meiner Sicht nicht fahrbar.
Da Trail oder Offroadfähigkeiten für mich eher nicht vorkommen sind kann ich die Sache mit der Verwindung nicht beurteilen. Allerdings halte ich es für grob fahrlässig Avinox und co (genauso wie BYD und Co denn das ist mein Metier als Mitarbeiter im VW Konzern Autohaus) zu unterschätzen bzw. zu belächeln.
Habe 25 Jahre Tag und Nacht gegen Chinesen gearbeitet in der chemischen Industrie. Patent & Diebstahl von Knowhow inklusive.
Einen Motor mit 1500 Watt kann sicher auch Bosch und Co produzieren. Was nur jeder dabei vergisst ist die Reichweite von so einem Motor. Den AVINOX M2S bin ich gestern nochmal gefahren. In 35 Minuten im Turbo Modus bei nur 200 hm wären 85 % Akku aufgebraucht. Wer so wenig fährt zu dem passt dieser Motor. Ich fahre lange Touren mit 2-4 Stunden und ab 1000hm. Zu mir passen 35 Minuten nicht.
Sorry 4 Stunden im Turbo Modus schafft kein bike. Hier ist eindeutig zu viel Polemik im Spiel. Ich habe ein RC1000 mit Straßenreifen und fahre im Frankfurter Flachland gute 180-200 km im eco Modus. Bei Touren in den Odenwald kann man bei der maximalen Unterstützung auch zusehen wie die km schmelzen. Und niemand fährt durchgehend die maximale power. Das ist ja wohl realitätsfern zumal das bike ja auch mit deutlich weniger Unterstützung sehr gut Vorwärtskommen kommt. Das ist wie wenn du sagst bei meinem Lamborghini ist der Tank schneller leer als am Golf. Mehr Power kostet mehr Energie. Verstehe nicht wie man sich darüber beschweren kann das etwas mit deutlich mehr power nicht so sparsam ist wie etwas mit knapp der Hälfte an Kraft.
Und anstatt über die Chinesen zu schimpfen lieber daran arbeiten das man besser wird. Das ist natürlich schwieriger als zu meckern.