Voila le problème.
Je demande au service Rotwild si le bushing tube sort facilement du cadre, on m’envoit la notice Eightpins ? et accessoirement on me dit de contacter Raceco importateur français Rotwild.
Je lui téléphone il cherche mais ne sait pas, ne trouve pas (c’est pas dans les notices la réponse à ce genre de question). Aussi, Il me dit de contacter mon revendeur à qui j’ai déjà parlé de mon problème et qui a lui aussi contacté Rotwild Il attend toujours une réponse…
Alors si quelqu’un sait ou surtout l’a fait sur ce forum, répondez moi… voilà un bon challenge : "le bushing tube s’enlève t-il facilement " ou est-ce hard ? Allez vite démonter votre Eightpins, et faites moi part de vos résultats. J’attend avec impatience ! nan je déconne…
quoique cela me servirait bien d’avoir une réponse.
Merciiiiiiii
Ce serait bien d’avoir des émoticones sur ce forum…
Post scriptum :
depuis le temps que je vous casse les pieds avec ce bushing tube vous devez tous savoir ce que c’est maintenant…
Hier ist das Problem.
Ich frage den Rotwild-Service, ob das „bushing tube“ leicht aus dem Rahmen herauskommt. Sie senden mir die Eightpins-Benachrichtigung. Übrigens wurde mir gesagt, ich solle mich an den französischen Importeur Rotwild von Raceco wenden.
Ich rufe ihn an, er sucht danach, weiß es aber nicht, kann es nicht finden (es steht nicht in den Mitteilungen die Antwort auf diese Art von Frage). Außerdem fordert er mich auf, meinen Händler zu kontaktieren, mit dem ich bereits über mein Problem gesprochen habe und der auch Rotwild kontaktiert hat. Er wartet immer noch auf eine Antwort.
Wenn jemand es in diesem Forum weiß oder besonders wusste, antworte mir. Hier ist eine gute Herausforderung: „Ist das bushing tube leicht zu entfernen?“ Oder ist es schwierig? Nehmen Sie Ihre Eightpins schnell auseinander und teilen Sie mir Ihre Ergebnisse mit. Ich kann nicht warten ! Nein, ich scherze …
obwohl es mir gut tun würde, eine Antwort zu haben.
Vielen Dank
Es wäre schön, Emoticons in diesem Forum zu haben …
Post Scriptum:
Seit ich dich mit diesem „bushing tube“ belästigt habe, solltest du alle wissen, was es jetzt ist.
Lieber Thunderchief,
ich habe Dir bereits in einem anderen Thread geantwortet. Besagte „bushing tube“ habe ich schon mehrmals zum Reinigen ausgebaut und auch schon gegen eine neue Hülse ausgetauscht. Die Hülse geht bei mir immer ohne jeden Widerstand raus und rein.
Beste Grüße,
KalleAnka
Bonjour KalleAnka.
Oui j’ai vu ton poste, j’espérais d’autres témoignages qui me disent " j’ai les même soucis que les tiens avec ce maudit bushing tube et j’ai procédé ainsi pour le sortir"…
J’ai donc acté que cela doit sortir sans trop de difficultés et que j’ai un réel problème sur mon cadre ! Alors une autre question, est-ce que au montage, on doit mettre de la graisse sur le bushing pour faciliter son glissement dans le cadre? Dans l’affirmative cette graisse pourrait peut-être faire ventouse et opposer une certaine résistance à l’extraction. Je vais tenter autre chose donc chauffer le cadre au niveau du bushing avec un sèche cheveux, puis essayer à nouveau de tirer dessus pour voir si quelque chose bouge.
En cas d’échec il n’y aura plus que la méthode „violente“.
Sur une de mes photo on voit une fente suspect sur le haut du cadre. Je me demandais si on y avait pas essayer de consolider cet endroit en y mettant un peu de colle cyanocrilate qui ce serait infiltrée par capillarité jusqu’au bushing tube et aurait collé l’ensemble, il y avait des traces de colle séchée le long du carbone sur l’aluminium qui est visible sur le haut du cadre.
Hello KalleAnka.
Yes I saw your post, I was hoping for other testimonials that tell me „I have the same concerns as yours with this damn bushing tube and I proceeded thus to release it“ …
So I agreed that it should come out without too much difficulty and that I have a real problem with my frame! So another question, do we need to put grease on the bushing during assembly to facilitate its sliding in the frame? If so, this grease could perhaps create a suction cup and put up some resistance to the extraction. I’m going to try something else so heat the frame at the bushing level with a hair dryer, then try to pull on it again to see if something moves.
In case of failure there will only be the „violent“ method.
In one of my photos we see a suspicious slit on the top of the frame. I wondered if we hadn’t tried to consolidate this place by putting a little cyanocrilate glue there which would be infiltrated by capillary action to the bushing tube and would have stuck the whole thing, there were traces of dried glue along the carbon on aluminum which is visible on the top of the frame.
Hello Thunderchief,
my bushing tube slides in and out nearly on its own. Same with bushing tube of friends I know with the same bike. I put some Shimano Anti Seize prior to mounting on the bushing tube and that worked fine for me.
But I know of problems when Assembling Paste not especially for Carbon AND Aluminum parts is used. This might lead to your problems.
Best regards,
KalleAnka
Bonjour Kalle Anka.
Merci pour le retour. J’ai chauffé au niveau du bushing tube, mais cela ne veux pas bouger. Aussi je vais remonter la tige Eightpins en changeant un certains nombres de pièces (voir photo) en espérant que l’ensemble gaine câble coulissera bien à l’intérieur du cadre. C’est assez délicat à faire. Le positionnement de l’axe en bas n’est pas une évidence. Une fois l’axe inséré dans le cadre, il faut veiller, à ce que de chaque coté, l’axe soit contraint de manière égale au serrage afin que la tige soit bien dans l’axe.
Si je ne suis pas satisfait du résultat je sortirai à nouveau la tige et j’emploierai la méthode forte pour éjecter le bushing tube. Afin de remplacer cette tige, par une tige de selle rigide.
Je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d’années. Et soyez prudents !
Hello Kalle Anka.
Thank you for the feedback. I heated up at the bushing tube, but it won’t budge. Also I will reassemble the Eightpins rod by changing a certain number of parts (see photo), hoping that the cable sheath assembly will slide well inside the frame. It is quite difficult to do the positioning of the axis at the bottom is not obvious. Once the axis has been inserted into the frame, care must be taken to ensure that on each side, the axis is constrained equally when tightening so that the rod is correctly aligned.
If I’m not happy with the result I’ll take your rod out again and use the strong method to eject the bushing tube. To replace this post, with a rigid seat post.
I wish you all happy end of year celebrations. And be careful!